Ngày 9/5 tại Hà Nội, Hiệp hội Phát triển nhân lực Logistics Việt Nam (VALOMA) đã tổ chức Diễn đàn Công nghệ Logistics 2026 (VALOMA LogTech Forum 2026), quy tụ khoảng 300 - 500 đại biểu là đại diện cơ quan quản lý, doanh nghiệp logistics, doanh nghiệp công nghệ, chuyên gia, giảng viên và sinh viên trong lĩnh vực logistics – chuỗi cung ứng.
PGS, TS Nguyễn Thanh Chương – Chủ tịch Hiệp hội Phát triển nhân lực Logistics Việt Nam (VALOMA)
Diễn đàn năm nay tập trung vào các nội dung trọng tâm như: ứng dụng AI trong logistics và thương mại điện tử, tối ưu chuỗi cung ứng dựa trên dữ liệu, quản lý cảng thông minh, tự động hóa kho bãi và định hướng đào tạo nguồn nhân lực logistics trong kỷ nguyên AI. Các phiên tham luận và tọa đàm chuyên sâu không chỉ cập nhật xu hướng công nghệ mới mà còn phân tích nhiều bài toán thực tiễn trong quá trình triển khai tại doanh nghiệp.
Phát biểu khai mạc Diễn đàn, PGS, TS Nguyễn Thanh Chương – Chủ tịch Hiệp hội Phát triển nhân lực Logistics Việt Nam (VALOMA) cho rằng, công nghệ đang tái định hình toàn bộ chuỗi cung ứng toàn cầu, đưa logistics từ vai trò “hậu cần” trở thành ngành dịch vụ nền tảng của nền kinh tế số, kinh tế xanh và thương mại toàn cầu.
AI hiện đã hiện diện trong hầu hết hoạt động logistics như tối ưu hóa lộ trình vận tải, dự báo nhu cầu hàng hóa, quản lý kho bãi thông minh, tự động hóa cảng biển, tối ưu vận hành container, giảm phát thải carbon và phân tích dữ liệu chuỗi cung ứng theo thời gian thực.
“AI sẽ không thay thế con người trong ngành logistics, nhưng những doanh nghiệp biết ứng dụng AI hiệu quả sẽ thay thế những doanh nghiệp chậm đổi mới”, ông Chương nhấn mạnh.
Ngành logistics Việt Nam hiện duy trì tốc độ tăng trưởng 14–16% mỗi năm, thuộc nhóm cao của thế giới. Logistics số đang trở thành động lực mới cho tăng trưởng kinh tế và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.
Tuy nhiên, phần lớn doanh nghiệp logistics Việt Nam mới dừng ở mức số hóa quy trình cơ bản; số doanh nghiệp ứng dụng AI bài bản trong phân tích dữ liệu, dự báo hay ra quyết định còn rất hạn chế. Những khó khăn không chỉ nằm ở công nghệ mà còn ở chất lượng dữ liệu, tính kết nối hệ thống, nhân lực, hạ tầng logistics, khả năng đầu tư và tư duy chuyển đổi.
PGS, TS Nguyễn Bình Minh – Viện trưởng Viện Công nghệ và Kinh tế số, Đại học Bách khoa Hà Nội
Đồng quan điểm, PGS, TS Nguyễn Bình Minh – Viện trưởng Viện Công nghệ và Kinh tế số, Đại học Bách khoa Hà Nội nhận định AI không còn là lựa chọn mang tính tham khảo mà đã trở thành “hạ tầng cạnh tranh cốt lõi” của ngành logistics.
Theo ông Minh, áp lực chuyển đổi hiện đã dịch chuyển từ trạng thái “nên làm” sang “phải làm” để tồn tại. Dẫn khảo sát của Deloitte, ông cho biết trong vòng 5 năm tới, tỷ lệ tổ chức chuỗi cung ứng ứng dụng hoặc chuẩn bị ứng dụng AI dự kiến tăng từ 28% lên 82%. Có tới 71% lãnh đạo doanh nghiệp cho rằng nếu không kịp áp dụng AI, hoạt động doanh nghiệp có nguy cơ bị gián đoạn.
Trong khi đó, Gartner dự báo đến năm 2031, khoảng 60% các vụ gián đoạn chuỗi cung ứng có thể được xử lý tự động mà không cần sự can thiệp của con người.
Ở góc độ hiệu quả kinh tế, theo tổng hợp của McKinsey, AI có thể giúp tối ưu 15% chi phí logistics, giảm 35% hàng tồn kho và nâng cao 65% mức độ dịch vụ.
PGS, TS Nguyễn Bình Minh cho biết Việt Nam cũng đã đặt mục tiêu đến năm 2035, 100% doanh nghiệp dịch vụ logistics ứng dụng chuyển đổi số, qua đó đưa tỷ trọng chi phí logistics trên GDP xuống còn khoảng 10–12%.
Diễn đàn Công nghệ Logistics 2026 – VALOMA LogTech Forum 2026 do Hiệp hội Phát triển nhân lực Logistics Việt Nam (VALOMA) phối hợp với các bên liên quan tổ chức
Ông Nguyễn Anh Dũng – Technical Project Manager, J&T Express Việt Nam cho biết, ngành logistics hiện không chỉ vận hành dòng chảy hàng hóa mà còn phải quản trị hiệu quả “dòng chảy dữ liệu”. Theo ông, khi quy mô thị trường ngày càng mở rộng, các phương thức quản lý dựa trên kinh nghiệm và quy trình thủ công đã bộc lộ nhiều giới hạn.
“Nhiều năm qua, chúng ta đã vận hành dựa trên kinh nghiệm và những quy trình thủ công. Nhưng khi quy mô thị trường bùng nổ, ‘kinh nghiệm’ đơn thuần đã chạm đến giới hạn. Đó là lúc AI không còn là một lựa chọn, mà là một giải pháp bắt buộc để cạnh tranh”, ông Dũng nhấn mạnh.
Tri ân các diễn giả
Chia sẻ tại Diễn đàn, ông Trần Thanh Hải – Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) cho hay, nhiều doanh nghiệp logistics Việt Nam đã bắt đầu triển khai AI vào tối ưu lộ trình giao hàng, quản lý kho bằng thị giác máy tính và tự động hóa quy trình vận hành. Tuy nhiên, theo ông, khoảng cách giữa kỳ vọng công nghệ và khả năng triển khai thực tế vẫn là thách thức lớn với không ít doanh nghiệp, đặc biệt là doanh nghiệp vừa và nhỏ.
Một trong những tham luận đáng chú ý tại Diễn đàn là chủ đề “Tái định hình chuỗi cung ứng doanh nghiệp sản xuất trong kỷ nguyên AI” do ông Nguyễn Tiến Đồng – Giám đốc Kỹ thuật AI của Tập đoàn CMC trình bày. Tham luận tập trung phân tích cách AI đang thay đổi mô hình quản trị chuỗi cung ứng trong doanh nghiệp sản xuất, từ phương thức điều hành dựa trên báo cáo truyền thống sang mô hình ra quyết định liên tục bằng dữ liệu thời gian thực. Thông qua case study triển khai AI Agent cho một nhà máy sản xuất thép, diễn giả cho thấy khả năng ứng dụng AI trong quản lý mua hàng, tồn kho, kho vận, tự động hóa SAP, đối chiếu chứng từ và hỗ trợ điều hành doanh nghiệp.
Tri ân các đơn vị đồng hành
Bên cạnh yếu tố công nghệ, Diễn đàn cũng ghi nhận sự tham gia tích cực của các tổ chức tài chính trong việc hỗ trợ doanh nghiệp logistics chuyển đổi số. Đồng hành cùng chương trình, HDBank giới thiệu nhiều giải pháp tài chính dành riêng cho doanh nghiệp logistics như hỗ trợ tín dụng đầu tư công nghệ, tự động hóa, cấp hạn mức tín dụng không tài sản bảo đảm lên tới 30 tỷ đồng cùng lãi suất cạnh tranh từ 8,7%/năm. Ngoài ra, ngân hàng này còn triển khai các giải pháp ngân hàng số và tư vấn tài trợ thương mại nhằm hỗ trợ doanh nghiệp kiểm soát dòng tiền, giảm chi phí vận hành và hạn chế rủi ro trong hoạt động xuất nhập khẩu.
Nhà tài trợ kim cương
Đại diện HDBank cho rằng chuyển đổi số không còn là lựa chọn mà đã trở thành yêu cầu bắt buộc đối với doanh nghiệp logistics trong giai đoạn mới. Việc kết hợp giữa công nghệ AI và nguồn lực tài chính phù hợp sẽ giúp doanh nghiệp nâng cao khả năng thích ứng trước những biến động của thị trường toàn cầu.
Ngoài các nội dung chuyên môn, VALOMA LogTech Forum 2026 còn là không gian kết nối hợp tác giữa doanh nghiệp với doanh nghiệp (B2B) và giữa doanh nghiệp với cơ sở đào tạo (B2S), hướng tới mục tiêu phát triển nguồn nhân lực logistics chất lượng cao cho Việt Nam. Sự tham gia của nhiều doanh nghiệp công nghệ, logistics và tổ chức đào tạo được kỳ vọng sẽ tạo thêm động lực thúc đẩy đổi mới sáng tạo, hình thành hệ sinh thái logistics thông minh, hiện đại và bền vững trong tương lai.
Hoàng Anh