Tỷ lệ chỗ đỗ xe lắp đặt trạm tiếp năng lượng sạch công cộng tại các công trình đầu tư mới tại Hà Nội phải đạt tối thiểu 30%.
Ngày 15-6, tại kỳ họp thứ tư (kỳ họp chuyên đề), HĐND thành phố Hà Nội đã thông qua Nghị quyết Quy định chính sách đầu tư phát triển, quản lý, khai thác kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, đường sắt địa phương trên địa bàn thành phố.
Đại biểu HĐND thành phố bỏ phiếu biểu quyết tại kỳ họp. Ảnh: Thành Thái
Theo Nghị quyết, các dự án đầu tư chưa có trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội được phép triển khai thực hiện và được cập nhật vào Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội và các quy hoạch khác khi điều chỉnh.
Nghị quyết quy định việc khuyến khích đầu tư xây dựng, khai thác bến xe, bãi đỗ xe, như: các dự án thực hiện theo Luật đầu tư theo phương thức đối tác công tư, Luật Đầu tư được áp dụng hình thức lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt; dự án được áp dụng trình tự, thủ tục bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, thu hồi đất vì mục đích phát triển kinh tế - xã hội vì lợi ích quốc gia, công cộng; được phép sử dụng tối đa 25% tổng diện tích đất để đầu tư khai thác dịch vụ hỗ trợ, thương mại.
Hỗ trợ 50% lãi suất vay vốn đối với doanh nghiệp đầu tư xây dựng, khai thác bến xe, bãi đỗ xe không quá 5 năm; các dự án theo phương thức đối tác công tư, áp dụng loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT) được lựa chọn quỹ đất thanh toán đối ứng trong danh mục.
Về phát triển hệ thống trạm tiếp năng lượng sạch công cộng, đối với các công trình đầu tư mới bao gồm kết cấu hạ tầng đường bộ theo quy hoạch, bãi đỗ xe trong khu chung cư, tòa nhà thương mại, bệnh viện, công trình công cộng khác trong phạm vi tuyến đường Vành đai 3, tỷ lệ chỗ đỗ xe lắp đặt trạm tiếp năng lượng sạch công cộng phải đạt tối thiểu 30% chỗ đỗ xe theo quy hoạch. Với công trình ngoài tuyến đường Vành đai 3, chỗ đỗ xe phải lắp đặt trạm tiếp năng lượng sạch với tỷ lệ tối thiểu tương ứng với từng loại công trình, không thấp hơn 30% chỗ đỗ xe theo quy hoạch.
Về quản lý, sử dụng số tiền thu được từ khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt đô thị, số tiền thu được từ cung cấp dịch vụ khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt đô thị, doanh nghiệp quản lý tài sản đường sắt đô thị được sử dụng 80% để chi trả các chi phí có liên quan đến hoạt động; phần còn lại (20%) nộp vào ngân sách nhà nước trong thời hạn 36 tháng kể từ ngày Nghị quyết này có hiệu lực.
Doanh nghiệp được giao quản lý, bảo trì tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt đô thị được tổ chức trông giữ xe tạm thời để phục vụ hỗ trợ vận tải đường sắt đô thị trong phạm vi thuộc tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt đô thị được giao quản lý.
Tiến Thành /HNMO