HÀ NỘI - Thời gian qua, phường Hoàn Kiếm đã nhiều lần ra quân xử lý tình trạng ô tô, xe máy đỗ trên vỉa hè, lòng đường trái quy định; tuy nhiên, sau khi xử lý, vi phạm lại tái diễn. Nguyên nhân chính được xác định là do trên địa bàn phường thiếu quỹ đất giao thông tĩnh và hạ tầng giao thông chưa đáp ứng, trong khi lượng phương tiện ngày càng gia tăng. Thực tế này đã và đang gây áp lực cho công tác quản lý bảo đảm trật tự đô thị, trật tự công cộng, trật tự an toàn giao thông trên địa bàn.
Lòng đường phố Trần Nguyên Hãn (phường Hoàn Kiếm) thường xuyên biến thành nơi dừng, đỗ xe của nhiều ô tô, gây cản trở giao thông
Theo thống kê của Phòng Kinh tế, Hạ tầng và Đô thị phường Hoàn Kiếm, tính đến thời điểm hiện nay, trên địa bàn phường có tổng số gần 40.000 phương tiện các loại (chưa kể số lượng lớn phương tiện của người dân và du khách từ nơi khác đến), trong khi quỹ đất giao thông tĩnh quá ít. Cụ thể, quỹ đất giao thông tĩnh theo quy định tại phường Hoàn Kiếm cần ít nhất 162.000m², nhưng trên thực tế toàn phường hiện chỉ có 100 điểm trông giữ phương tiện được cấp phép với diện tích hơn 10.110m², đáp ứng khoảng 6,2% nhu cầu.
Ngoài ra, do đặc thù khu vực phố cổ nhỏ hẹp, mật độ dân cư cao, nhu cầu gửi phương tiện rất lớn, nhưng các tuyến đường, phố trên địa bàn nhỏ hẹp, không đủ điều kiện để bố trí điểm trông giữ phương tiện. Cho nên tình trạng đỗ xe ô tô ở lòng đường vẫn xảy ra. Toàn phường chỉ có 11/115 tuyến phố có lòng đường rộng từ 10,5m trở lên; 28/115 tuyến phố có vỉa hè rộng trên 3,5m trở lên và không thuộc phố cấm có thể bố trí điểm trông giữ phương tiện. Các tuyến phố còn lại đều không đủ điều kiện trông giữ phương tiện.
Thực tế trên là nguyên nhân chính gây nên tình trạng dừng, đỗ xe vô tội vạ trên vỉa hè, lòng đường, thậm chí đỗ ngay dưới biển cấm đỗ, cấm dừng gây cản trở giao thông, mất mỹ quan đô thị. Ngoài ra, ý thức chấp hành của một bộ phận người dân còn hạn chế, nhiều hộ tái phạm sau khi bị xử phạt.
Ngày 10-10, khảo sát tại các tuyến phố như: Hàng Mã, Lương Văn Can, Hàng Lược, Hàng Chiếu, Chả Cá, Trần Phú, Ngõ Gạch, Lương Ngọc Quyến,… phóng viên Báo Hànộimới nhận thấy, vỉa hè thường xuyên bị hàng hóa, quán ăn, dịch vụ chiếm dụng. Trên lòng đường, vẫn còn xảy ra tình trạng đỗ xe ô tô, gây cản trở giao thông.
Về vấn đề này, chuyên viên Phòng Kinh tế, Hạ tầng và Đô thị phường Hoàn Kiếm Nguyễn Đình Luật cho biết: “Sau khi mô hình chính quyền 2 cấp đi vào hoạt động, UBND phường Hoàn Kiếm, Ban Chỉ đạo 197 phường đã tổ chức nhiều đợt ra quân, xử lý vi phạm tại các khu vực có nhiều tồn tại. Sau ra quân, phường đã bố trí lực lượng phối hợp với cán bộ cơ sở duy trì bảo đảm trật tự đô thị liên tục trong nhiều ngày, tiếp tục xử lý các trường hợp tái phạm”.
Theo thống kê của Phòng Kinh tế, Hạ tầng và Đô thị phường Hoàn Kiếm, từ tháng 7-2025 đến nay, Ban Chỉ đạo 197, các lực lượng chức năng của phường đã xử lý hơn 1.080 trường hợp lấn chiếm hè, đường phố để kinh doanh; các điểm trông giữ xe vi phạm (trông xe không phép, sử dụng quá diện tích, thu quá giá quy định, thu giá không dùng tiền mặt); xử lý các phương tiện dừng đỗ sai quy định trong không gian phố đi bộ hồ Hoàn Kiếm và khu phố cổ, phạt tổng số tiền trên 720 triệu đồng, trong đó xử phạt 12 điểm trông giữ không phép....
Theo Phó Chủ tịch UBND phường Hoàn Kiếm Nguyễn Toàn Thắng, ngay sau khi chính quyền địa phương 2 cấp đi vào hoạt động, phường Hoàn Kiếm đã xây dựng kế hoạch để lập lại trật tự đô thị và triển khai nhiều giải pháp. Theo đó, bên cạnh tăng cường công tác tuyên truyền, yêu cầu các hộ kinh doanh ký cam kết chấp hành các quy định pháp luật, phường Hoàn Kiếm xử lý nghiêm các vi phạm, đặc biệt tại các điểm “nóng” tồn tại và các trường hợp tái phạm; huy động cộng đồng giám sát, xây dựng phong trào “mỗi tuyến phố là một điểm văn minh đô thị”…
Tuy nhiên, để giải quyết căn bản tình trạng thiếu chỗ đỗ phương tiện, ông Nguyễn Đình Luật kiến nghị thành phố cần đẩy nhanh triển khai dự án xây dựng các bãi xe ngầm, nổi theo quy hoạch để tăng diện tích giao thông tĩnh, từng bước đáp ứng nhu cầu của người dân tại các địa điểm như: Bãi xe ngầm Phùng Hưng - Bát Đàn, Quảng trường Ngân hàng Nhà nước; bãi xe cao tầng tại phố Trần Quang Khải... Ngoài ra, cần tăng chế tài xử lý vi phạm, nhất là đối với hành vi tái phạm trật tự đô thị, trật tự an toàn giao thông; rà soát bổ sung điểm trông giữ phương tiện tại các tuyến phố đủ điều kiện theo quy định.
Thu Hằng /Hànộimới