Toyota lần đầu điện hóa hoàn toàn Highlander, ra mắt SUV ba hàng ghế thuần điện tầm hoạt động tối đa 320 dặm, mở rộng cuộc đua EV tại Mỹ.
Toyota đang củng cố dải sản phẩm SUV bằng thế hệ hoàn toàn mới của mẫu xe ba hàng ghế nổi tiếng Highlander. Phiên bản 2027 thay thế thế hệ thứ tư vốn có mặt tại thị trường Mỹ từ năm 2019 và đã bắt đầu lộ dấu hiệu lỗi thời.
Toyota Highlander bản xe điện 2027. Ảnh: Toyota
Mẫu Highlander mới sở hữu thiết kế hiện đại hơn, nội thất tái thiết kế toàn diện cùng nhiều công nghệ nâng cấp. Tuy nhiên, điểm thay đổi quan trọng nhất lại nằm ở hệ truyền động khi Highlander lần đầu tiên trở thành mẫu xe điện hoàn toàn.
Đây cũng là mẫu SUV điện ba hàng ghế đầu tiên của Toyota và là mẫu xe điện thứ tư trong danh mục của hãng tại Mỹ.
Toyota giới thiệu hai phiên bản cho Highlander EV 2027 gồm XLE và Limited. Bản XLE có tùy chọn dẫn động cầu trước hoặc dẫn động bốn bánh, đi kèm hai cấu hình pin. Bản Limited chỉ có dẫn động bốn bánh.
Ở phiên bản XLE tiêu chuẩn, xe sử dụng pin 77 kWh kết hợp một mô-tơ điện, cho công suất 221 mã lực, mô-men xoắn 268 Nm và phạm vi hoạt động khoảng 462 km.
Khi nâng cấp lên cấu hình dẫn động bốn bánh với cùng dung lượng pin, công suất tăng lên 338 mã lực và mô-men xoắn đạt 445 Nm, đổi lại quãng đường di chuyển giảm còn khoảng 435 km cho mỗi lần sạc.
Tùy chọn pin lớn 95,8 kWh xuất hiện trên bản XLE AWD cao cấp nhất và bản Limited, giúp phạm vi hoạt động tăng lên khoảng 515 km. Dù sở hữu bộ pin lớn hơn, các phiên bản này vẫn giữ nguyên mức công suất 338 mã lực và mô-men xoắn 445 Nm.
Tất cả đều sử dụng chuẩn sạc NACS phổ biến tại Bắc Mỹ và hỗ trợ công nghệ V2L, cho phép cung cấp điện cho thiết bị bên ngoài hoặc hỗ trợ nguồn điện trong tình huống khẩn cấp.
Ngoại hình mới của Highlander EV gây chú ý với phong cách mạnh mẽ và sắc sảo hơn. Xe sử dụng các đường gân nổi rõ nét, vòm bánh mở rộng, dải đèn LED định vị kéo dài toàn chiều ngang và tay nắm cửa dạng bán ẩn nhằm tối ưu khí động học.
Cụm đèn trước dạng “Hammerhead” đặc trưng của Toyota tiếp tục xuất hiện trên mẫu SUV này.
Khoang nội thất được nâng cấp mạnh với màn hình trung tâm 14 inch hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây, kết hợp bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch với chế độ hiển thị bản đồ toàn màn hình.
.jpg)
Các hàng ghế đều có cổng sạc thiết bị, trần kính toàn cảnh cố định tùy chọn với kích thước lớn nhất trong danh mục Toyota và hệ thống đèn viền nội thất 64 màu.
Chất liệu ghế SofTex được trang bị tiêu chuẩn, ghế trước có sưởi, còn thông gió là trang bị tùy chọn. Hàng ghế thứ hai cũng có thể bổ sung tính năng sưởi.
Toyota chưa công bố thông số chi tiết về thể tích khoang hành lý nhưng cho biết hàng ghế thứ ba có thể gập phẳng hoàn toàn, tạo dung tích chứa đồ tối đa 1.274 lít phía sau hàng ghế thứ hai.
Về an toàn, Highlander EV tiếp tục duy trì tiêu chuẩn cao với gói Toyota Safety Sense 4.0 gồm các công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến như hệ thống cảnh báo va chạm với khả năng phát hiện người đi bộ, kiểm soát hành trình chủ động, cảnh báo chệch làn kết hợp hỗ trợ đánh lái, hỗ trợ giữ làn, nhận diện biển báo và hỗ trợ lái chủ động.
Bên cạnh đó, xe còn được trang bị bộ hệ thống an toàn Star Safety System, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, hỗ trợ đỗ xe trước sau với phanh tự động cùng nhiều tính năng khác như chìa khóa thông minh, nhắc kiểm tra ghế sau và hỗ trợ khởi hành ngang dốc.
Mẫu Highlander EV 2027 được lắp ráp tại Kentucky với bộ pin sản xuất từ nhà máy mới của Toyota ở North Carolina. Dự kiến xe sẽ bắt đầu bước vào giai đoạn sản xuất cuối năm 2026 và mở bán trong cùng thời điểm.
Giá bán chưa được công bố, tuy nhiên dự kiến sẽ khởi điểm quanh mức 48.000 USD, tương đương mức giá của thế hệ hiện tại.
Dũng Phan (Motor1)
Nhà báo và Công luận