Giá lăn bánh Toyota Camry HEV tháng 2/2026 giảm cao nhất gần 80 triệu đồng nhờ ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt và giảm lệ phí biển số.
Chi phí lăn bánh giảm mạnh
Từ cuối tháng 1/2026, Toyota Việt Nam đã thông báo điều chỉnh giảm giá bán lẻ niêm yết đối với loạt mẫu xe hybrid, trong đó bao gồm Camry, Innova Cross, Yaris Cross, Alphard và Corolla Cross.
Cụ thể, giá bán lẻ niêm yết của phiên bản Toyota Camry HEV TOP giảm 70 triệu đồng xuống còn 1,46 tỷ đồng. Cộng thêm mức giảm 6 triệu đồng lệ phí đăng ký biển số tại Hà Nội và TP.HCM, giá lăn bánh phiên bản hybrid của mẫu sedan cỡ D bán chạy nhất thị trường tại 2 thành phố lớn giảm cao nhất 76 triệu đồng.
Tại các địa phương khác, mức giảm chi phí lăn bánh của phiên bản Camry HEV TOP là hơn 70 triệu đồng. Lý do là ngoài Hà Nội và TP.HCM, mức giảm lệ phí đăng ký biển số tại các tỉnh, thành phố còn lại chỉ từ 200.000 đồng xuống còn 140.000 đồng.
Tất cả phiên bản Toyota Camry đều được giảm giá lăn bánh trong tháng 2/2026, trong đó phiên bản hybrid giảm gần 80 triệu đồng - Ảnh: TMV
Đối với phiên bản Toyota Camry thuần động cơ xăng, chi phí lăn bánh của người tiêu dùng cũng giảm song không đáng kể, chủ yếu nhờ giảm lệ phí đăng ký biển số.
Như vậy, giá lăn bánh của phiên bản Camry HEV TOP tháng 2/2026 sẽ dao động từ 1,608 – 1,652 tỷ đồng, phiên bản thuần xăng Camry 2.0Q có chi phí lăn bánh từ 1,344 – 1,383 tỷ đồng tùy từng địa phương.
Bảng giá lăn bánh mẫu xe Camry cũng có cả phiên bản hybrid 2.0HEV MID với các mức giá tương tự phiên bản HEV TOP. Sự trùng hợp này xuất phát từ việc Toyota Việt Nam không điều chỉnh giảm giá bán lẻ niêm yết đối với phiên bản này. Qua đó, giá bán lẻ niêm yết của cả 2 phiên bản hybrid HEV TOP và HEV MID ở cùng mức 1,46 tỷ đồng.
Theo đại diện liên doanh ô tô Nhật Bản, sở dĩ giá niêm yết của Camry 2.0HEV MID vẫn giữ nguyên là bởi trên thực tế, phiên bản này cũng đang không có xe để bán ra thị trường.
Chi tiết Toyota Camry tại thị trường Việt Nam
Hiện tại, Toyota Camry đang gần như “một mình một chợ” ở phân khúc sedan cỡ D sau khi Honda Accord và Mazda6 rút lui khỏi thị trường.
Ngoại thất của Toyota Camry thế hệ hiện tại có nhiều nét phá cách và giàu cảm xúc hơn thế hệ trước. Phần đầu xe được lấy cảm hứng từ hình ảnh của loài cá mập đầu búa với lưới tản nhiệt họa tiết kim cương mở rộng sang hai bên.
Các đường dập nổi trên thân xe hội tụ về phía sau hòa nhập với thiết kế mới của cụm đèn hậu tạo hình nên chiếc đuôi mạnh mẽ của cá mập đầu búa. Cụm đèn LED thiết kế sắc sảo, kích thước mâm xe lớn, cột C được hạ thấp và phần mở rộng cửa sổ được kéo dài về phía sau để tạo sự liền mạch.
Toyota Camry vẫn là một "thế lực" ở phân khúc sedan cỡ D nhờ thiết kế bắt mắt, trang bị công nghệ phong phú và khả năng vận hành mạnh mẽ - Ảnh: TMV
Khoang lái đi theo phong cách đơn giản và hiện đại. Các chi tiết nội thất chú trọng cả về mức độ hoàn thiện lẫn chất lượng vật liệu cùng các chi tiết trang trí tối giản. Màn hình giải trí được bố trí theo nghệ thuật tạo hình cây đàn guitar. Khu vực điều khiển trung tâm được thiết kế để nâng cao tính tiện dụng. Các khu vực để cốc được thiết kế nhằm tối đa hóa sự linh hoạt. Màn hình cảm ứng đa phương tiện được tăng kích thước lên 12,3 inch.
Toyota Camry được trang bị hệ thống an toàn chủ động Toyota Safety Sense (TSS) bên cạnh một số tính năng an toàn khác như hệ thống hỗ trợ ra khỏi xe an toàn và phanh hỗ trợ đỗ xe.
Phiên bản Camry máy xăng 2.0L sở hữu công suất cực đại 127 mã lực và mô-men xoắn cực đại 206 Nm. Các phiên bản hybrid có công suất cực đại 137 mã lực và mô-men xoắn cực đại 221 Nm từ động cơ xăng 2.5L, mô-tơ điện có công suất 100 mã lực và mô-men xoắn 202 Nm. Tất cả phiên bản đều trang bị hộp số vô cấp E-CVT cùng hệ dẫn động cầu trước.
An Nhi /Nhà báo và Công luận