Theo Ford Việt Nam, các hướng dẫn hiện nay vẫn chưa giải quyết triệt để vướng mắc do thiếu cơ sở pháp lý rõ ràng.
Ford Việt Nam bất ngờ xin sửa quy định để một dòng xe 'ăn khách' được chạy như ô tô con
Công ty Ford Việt Nam vừa gửi văn bản tới lãnh đạo Chính phủ và Bộ Xây dựng, kiến nghị tháo gỡ những bất cập trong quy định tổ chức giao thông đối với xe bán tải cabin kép.
Theo đề xuất, Ford Việt Nam kiến nghị bổ sung một chương riêng về “phân loại phương tiện giao thông đường bộ phục vụ chính sách tổ chức giao thông đường bộ” vào dự thảo sửa đổi Thông tư 53/2024 của Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) liên quan đến phân loại phương tiện.
Doanh nghiệp đề xuất quy định theo hướng: Xe pickup chở hàng cabin kép có khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông dưới 3,5 tấn được tổ chức giao thông tương tự ô tô con.
Theo Ford Việt Nam, đề xuất này phù hợp với đặc tính kỹ thuật của dòng xe bán tải cabin kép, đồng thời bảo đảm tính kế thừa của chính sách quản lý đã được áp dụng suốt hơn một thập kỷ qua. Doanh nghiệp cũng cho rằng cần có sự hài hòa giữa nghĩa vụ tài chính và quyền lợi lưu thông của người sử dụng trong bối cảnh dòng xe bán tải đang phải chịu mức thuế tiêu thụ đặc biệt ngày càng tiệm cận ô tô con.
Trước đó, sau khi tiếp nhận kiến nghị của doanh nghiệp, Bộ Xây dựng đã giao Cục Đường bộ Việt Nam có văn bản đề nghị các địa phương rà soát lại phương án tổ chức giao thông. Tuy nhiên, theo Ford Việt Nam, các hướng dẫn hiện nay vẫn chưa giải quyết triệt để vướng mắc do thiếu cơ sở pháp lý rõ ràng để xác định tiêu chí kỹ thuật đối với xe bán tải cabin kép trong quá trình tổ chức giao thông.
Doanh nghiệp lo ngại nhiều địa phương có thể tiếp tục áp dụng các biện pháp hạn chế xe bán tải tương tự xe tải hạng nặng, từ đó ảnh hưởng đến tâm lý người tiêu dùng và tác động tiêu cực tới thị trường.
Ford Việt Nam cho biết dòng xe pickup cabin kép hiện chiếm khoảng 70% thị phần của hãng tại Việt Nam. Tuy nhiên, doanh số dòng xe này đã giảm hơn 40% so với cùng kỳ. Theo doanh nghiệp, nếu tình trạng kéo dài, hoạt động sản xuất tại nhà máy trong nước có thể bị ảnh hưởng, kéo theo nguy cơ tác động tới việc làm của hàng nghìn lao động và nguồn thu ngân sách.
Liên quan đến vấn đề này, trước đó UBND TP. Hà Nội đã điều chỉnh quy định hạn chế xe bán tải vào nội đô. Theo Quyết định 52 sửa đổi, bổ sung một số điều của Quyết định 01, các loại xe pickup và xe bán tải được phép lưu thông 24/24h thay vì chỉ được hoạt động trong khung giờ từ 21h hôm trước đến 6h hôm sau như trước đây.
Bên cạnh đó, Hà Nội cũng đang xây dựng dự thảo quy định mới về hạn chế xe tải vào khu vực nội đô theo hướng không áp dụng hạn chế lưu thông đối với xe bán tải.
Dù cả Hà Nội và TP. HCM đều đang có xu hướng nới quy định với dòng xe này, xe bán tải cabin kép hiện vẫn chịu sự điều chỉnh của Thông tư 53/2024 và Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2024.
Theo các quy định hiện hành, nhóm xe pickup chở hàng cabin kép vẫn được xếp vào loại ô tô tải thông dụng, đồng nghĩa phải tuân thủ các biển báo hạn chế xe tải tại khu vực nội đô.
Minh Phụng /KTCK