Cơ quan quản lý được yêu cầu đánh giá lại khả năng đáp ứng tiến độ của các nhà thầu chính và nhà thầu phụ.
Bộ Xây dựng vừa ban hành văn bản gửi Ban Quản lý dự án Đường sắt liên quan đến việc đảm bảo tiến độ và chất lượng dự án Nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống tại Hà Nội.
Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành trong năm 2026. Tuy nhiên, thời gian còn lại chỉ khoảng 7 tháng trong khi khối lượng công việc vẫn còn lớn, đặc biệt là hạng mục cầu đường bộ Đuống.
Bộ Xây dựng đánh giá thời gian qua, việc triển khai thi công của các nhà thầu bị chậm. Nguyên nhân được xác định do công tác giải phóng mặt bằng kéo dài, các nhà thầu chưa huy động đầy đủ nhân lực và thiết bị, đồng thời công tác chỉ đạo, điều hành của Ban Quản lý dự án chưa thực sự quyết liệt.
Dự án Nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống
Để bảo đảm dự án hoàn thành đúng tiến độ và yêu cầu chất lượng, Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án Đường sắt rà soát cụ thể những vướng mắc liên quan đến giải phóng mặt bằng, đồng thời có văn bản báo cáo Bộ để đề nghị UBND TP. Hà Nội chỉ đạo các đơn vị liên quan xử lý dứt điểm công tác này trong tháng 5/2026, nhằm bàn giao mặt bằng cho nhà thầu thi công.
Bên cạnh đó, Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư rà soát năng lực hiện tại của các nhà thầu chính và nhà thầu phụ, từ đó đánh giá khả năng đáp ứng tiến độ. Căn cứ theo quy định hiện hành và hợp đồng đã ký, các trường hợp không đạt sẽ bị xem xét xử lý điều chuyển khối lượng hoặc thay thế nhà thầu nhằm đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình.
Ban Quản lý dự án cũng được giao rà soát và lập lại tiến độ chi tiết cho từng hạng mục, bao gồm phương án nhân lực, thiết bị cùng các giải pháp bảo đảm hoàn thành dự án trong năm 2026.
Dự án Nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống (cầu đường sắt Đuống) được khởi công vào cuối năm 2023 với tổng mức đầu tư 1.848,6 tỷ đồng. Dự án gồm 2 hợp phần, trong đó cầu đường sắt có tổng chiều dài khoảng 1.000m với điểm đầu khoảng Km9+075, điểm cuối khoảng Km10+075 (lý trình đường sắt hiện hữu).
Hạng mục còn lại là xây dựng cầu mới về phía thượng lưu và đường hai đầu cầu, tim cầu cách tim cầu Đuống cũ khoảng 16,5m. Cầu được thiết kế cho đường sắt đơn khổ lồng 1.000mm và 1.435mm, tốc độ thiết kế 80km/h.
Ngoài ra, cầu đường bộ được xây dựng mới với chiều dài khoảng 700m và nút giao hai đầu cầu; tim cầu cách tim cầu Đuống cũ khoảng 100m về phía hạ lưu.
Quang Dương /KTCK